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Quand la voiture devient contrainte
de Jean-Pierre Orfeuil
In Problèmes économiques, 3074 (01/10/2013), p.49-54
Analyse des inconvénients du "tout voiture" dans la société contemporaine. La diffusion de l'automobile à partir des années 1930 : avantage d'une mobilité croissante et structuration de l'espace urbain par l'automobile. Les contraintes : marché pétrolier et considérations écologiques. L'exemple des Etats-Unis : poids des dépenses de logement et de transport dans le budget des ménages américains modestes. La situation de la France : risques économiques pour les habitants de zones de faible densité. Vulnérabilités et inégalités liées à l'automobile. Perspectives. Encadré : l'économie de l'automobile en quelques chiffres.
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Orfeuil Jean-Pierre.
« Quand la voiture devient contrainte »
in Problèmes économiques, 3074 (01/10/2013), p.49-54.
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Titre :
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Quand la voiture devient contrainte (2013)
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Auteurs :
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Jean-Pierre Orfeuil, Auteur
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Type de document :
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Article : texte imprimé
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Dans :
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Problèmes économiques (3074, 01/10/2013)
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Article :
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p.49-54
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Note générale :
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Statistiques. Article paru dans Revue Projet n°334 de juin 2013 reproduit dans son intégralité.
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Langues:
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Français
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Descripteurs :
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aménagement urbain
/
automobile
/
dépense des ménages
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Résumé :
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Analyse des inconvénients du "tout voiture" dans la société contemporaine. La diffusion de l'automobile à partir des années 1930 : avantage d'une mobilité croissante et structuration de l'espace urbain par l'automobile. Les contraintes : marché pétrolier et considérations écologiques. L'exemple des Etats-Unis : poids des dépenses de logement et de transport dans le budget des ménages américains modestes. La situation de la France : risques économiques pour les habitants de zones de faible densité. Vulnérabilités et inégalités liées à l'automobile. Perspectives. Encadré : l'économie de l'automobile en quelques chiffres.
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Nature du document :
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documentaire
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Genre :
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Article de périodique
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